Voilà l'état de l'échappement. Ancre massacrée et chevilles cassées.
État de la suspension.Le challenge était de faire revivre cette belle pendule sans "exploser" le budget du client !
On commence par la roue d'échappement, après avoir découpé un disque de laiton, perçage des trous qui vont recevoir les chevilles.
Perçage terminé.
Pour le "croisement", découpe des bras, le disque, après perçage, a été fixé sur un mince morceau de contre-plaqué avec du ciment de sertisseur. Cette pratique permet de découper de grande tôles fines sans déformation.Le plantage des goupilles peut ensuite commencer.
Un fil de coton est enroulé autour des chevilles et enduit de colle de type cyanolite. Cela permet de rigidifier les chevilles afin de ne pas les fausser pendant la prochaine phase de justification.
Justification de la longueur des chevilles à l'aide d'un disque diamanté. A gauche de la photo, on voit que la vis sans fin du diviseur est débrayée afin de permettre à la poupée de tourner librement.
Un passage bain d'acétone aux ultrasons permet de dissoudre la colle.
La roue peut maintenant être rivée sur son pignon.
Fabrication d'une nouvelle suspension couteau.
Après de nombreuses heures de travail pour résoudre d'autres problèmes : réparation de l'ancre, replantage de certaines roues etc.., causes originelles du non fonctionnement de cette pendule, que les "horlogers" précédents n'ont pas décelé mais qui ont engendré le "bidouillage" de l'échappement, la belle reprend vie.
Cette pendule fonctionne maintenant depuis 2 ans pour le plus grand bonheur de son propriétaire.