Le levier d'arrêt est visible sur cette photo. Au centre, le doigt du rouage des secondes indépendantes qui vient s'arrêter sur les ailes du pignon de la roue d'échappement. Il est dommage qu'un horloger, peu délicat, ait "gratouillé" sur la platine, avec un outil métallique. 

En bas, sur la gauche, le système "parechute" et une raquette équipé d'une système bimétallique de compensation thermique. En bas à droite, le levier d'arrêt qui dépasse de la platine